Forberedelse til airbag, der anvendes til afsendelse af skibe

Airbag anvendes mere og mere i skibsdocking og lancering. Ansøgningsmetoden er uophørligt forbedret. Airbag ansøgningsmetoden for fælles medium skib lancering er beskrevet som følger:

1. Baseret på beregningsresultatet fremstilles der nok rullende airbag og løfteairbags, bugseringsmaskiner og luftkompressorer. Før brug skal en airbag oppustes og testes uden belastning (oppustningstrykket kan være 1,25 gange sikkert arbejdstryk). I tilfælde af luftlækage skal airbaggen repareres før brug.

2. Vejene til skibsbevægelser, herunder vejen fra skibsbygningspladsen til rampen, skal ryddes op og flades ud. Diverse skal fjernes fra vejene, især skarpe jern negle og sten på vejen, for at undgå piercing airbaggen. Rampen skal være tilstrækkelig lang og bred i vand.

3. Alle fremspringende skarpe hjørner og grater på støbegods som A-beslag og agterstolpe osv.

4. Fastgør skroget med stålkablet af trækkraftspil.

5. Luk alle havkistensventiler på skibet, fastgør roret og propellen.

6. Der er mange måder at fjerne alle blokke og udfylde den rullende airbag. Her foreslår vi to metoder som følger. Brugeren kan vælge en baseret på udstyr betingelser såsom skibets vægt, mængden af airbag og så videre.

(1) For let skib er airbaggens bæreevne stor nok til at løfte skibet væk fra blokke, og derfor kan blokke fjernes direkte og fylde den rullende airbag.

(2) For tungt skib kan løfte airbag (eller dens kombinerede kraft) anvendes til at løfte bunden. Før liften skal du først angive den optimale position af den præ-pivot og løftende airbag. Ifølge figuren, jo tættere pre-pivot til tyngdepunktet jo bedre, men det vil forårsage for mange blokke foran pre-pivot hvilket betyder stor arbejdsbyrde for at fjerne blokkene manuelt. Derfor fastlægges positionen med rimelighed i betragtning af elementer som skibets længde osv. Løfteairbaggen skal om muligt placeres i enden. Placeringen er dog også underlagt agterstavnens linjeform, da løfteluftposens løft ikke vil være stort nok, hvis bunden er for langt væk fra jorden. Under denne omstændigheder ville det være bedre at komme videre. Derfor skal den optimale position af den præ-pivot og løfte airbag afgøres efter specifikke beregninger, alt efter omstændigheder varierer fra skib til skib.

7. Juster trykket i airbaggen, så bunden kan sænkes til passende arbejdshøjde.

Sørg for, at bunden ikke vil røre jorden, mens du flytter skibet. For gennemsnitlig lille skib kunne arbejdshøjden vælges inden for intervallet 0,2-0,3 m.

8. Alle airbags skal peges i midten af skibet og vinkelret på affyringsretningen.

9. Start trækkraftspil for at frigøre stålkabel langsomt efterfulgt af langsom bevægelse af skibet. Når den forreste airbag, der er placeret i den forreste del, adskilles fra bunden, skal den straks sættes i agterstavnen og fylde airbaggen i overensstemmelse med det arrangementrum på airbaggen, der er defineret i beregningerne.

10. Gentag ovenstående proces for at flytte skibet langsomt til vandsiden. Når airbaggen ikke kan fyldes ind, skal du blokere floden, og intet skib må passere.

11. Evakuer personale i den farlige zone, informere personalet på skibet for at blive klar. Når forhold som vanddybde og så videre er nok, skal du klippe kablet eller løsne, så skibet hurtigt kan starte. Hvis floden er for smal til at realisere hurtig lancering, slip kablet langsomt ved trækkraftspil for at starte skibet langsomt.

12. For store skibe er det nødvendigt at installere skridsikker enhed.