Tips til sikker fortøjning

Fortøjningsprocessen er en af ​​de vigtigste og mest sarte opgaver, søfolk skal udføre. Fortøjningsulykker sker fra tid til anden, hovedsageligt på grund af manglende koncentration og faktorer, der kan undgås. Nogle søfarende omtaler disse faktorer som" dødsfælder" på skibe. Udstyret med ekspertise om, hvordan man undgår disse" dødsfælder" kan reducere ulykker forårsaget af uskyldige søfarende. Deckpersonale skal kende sikkerhedsforanstaltninger og have fuld forståelse for dækmaskiner.

Fender

Først og fremmest skal porten være udstyret med gummiskærme/moleskærme i høj kvalitet. Stænkskærmen fungerer som en" molekofanger&", der absorberer kollisionsenergi og minimerer reaktionskraften på de to overflader. Dette forhindrer skader på kajen og skibet under kontaktprocessen. Da det er modtageligt for friktion, bør dæksler og frontpuder fremstillet af andre materialer bruges til at beskytte dockens skærme mod forskydningskræfter. Desuden er nogle designet med rullesystemer, så skibet kan glide langs dokken uden at rive skærmen af.

Prætension

Når fortøjningstovet er under konstant spænding, bruges friktion til at forhindre skibet i at bevæge sig frem og tilbage, når det er tæt på gummiskærmen. En vis grad af blødhed af skærmene vil hjælpe under fortøjning, fordi de effektivt kan spændes forspændt. Ændringen i skærmens form under kontakt under tryk vil bidrage til at sikre, at relativt små bevægelser af båden ikke får båden til at bevæge sig frem og tilbage på grund af friktion.

Vejr og dækforhold

Inden fortøjning skal vejrforhold, der involverer vind og strømforhold, overvejes. Hvis fremtidige vejrforhold er udfordrende for fortøjningsoperationer, bør besætningens sikkerhed overvejes. Søfarende bør være opmærksomme på" back bend zone" og rebets bøjning for at undgå ulykker under drift. En af de mest oversete fejl er at tillade ekstra personale på dækket under fortøjning. Dem, der ikke hjælper med fortøjningsoperationer, bør ikke være på fortøjningsstationen. Det er også vigtigt at holde fortøjningsstationen ren, og der er ingen ubrugte reb og udstyr på dækket.

Fortøjningsspil og havvind

Fortøjningsspillet skal vedligeholdes korrekt og vedligeholdes effektivt. Inden fortøjning skal spilbremsen og andre dele inspiceres grundigt. Godspladser påvirkes i stigende grad af havvind. Den nuværende tendens er at genudvikle havne for at muliggøre mere mekaniseret godshåndtering og udelade traditionelle lagre med tilflugtssteder. Den korte læsseplatform giver lidt husly til bulkskibe og olietankskibe. Dette bør fremhæve andre problemer, der ledsager vinden.

Efter fortøjning

Efter fortøjningsprocessen er det stadig lige så vigtigt at kontrollere belastningen på fortøjningstovet og rebtilstanden. Ingen af ​​fortøjningstovene overstiger 55% af dets maksimale brudbelastning (MBL) for at forhindre rebet i at sætte sig fast og forårsage ulykker. Ændringer i skibets' s ballastforhold kræver, at rørledningen strammes i overensstemmelse hermed. Dette er blot nogle af de faktorer, der skal overvejes under fortøjningsoperationer. Denne proces kræver, at alt relevant personale er meget omhyggeligt, og udstyret skal være effektivt for at forhindre fortøjningsulykker.